乐发app下载安装

　　中新网广州11月28日电(王华 孙志兴 子昕)广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。其间，广州地铁集团透露，七号线二期、五号线东延段将于年底开通试运营，串联起广州东西区域，未来可连接三座城。

即将于年底开通的广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为七号线二期车站。王华 摄

　　当日向媒体开放的是七号线二期列车和两个车站。车站装修以“青绿山水”作为设计主题，以蓝色系为主色调，配以黄、橙等撞色搭配，时尚明亮，并取消了天花的界限，把土建及机电设备纳入到装饰范畴，更彻底地释放了站内空间。

广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为其中一个车站站厅。王华 摄

　　据悉，两条新线已先后开展了车辆、信号、通信等共计1004项调试，为开通运营做足准备。

　　此次即将开通的两条新线，七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，开通后将与七号线一期贯通运营，有效缓解番禺、黄埔片区交通拥堵；五号线东延段则与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，为未来西向佛山、东接东莞，串起三座城做好准备。

广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为车站站厅智能客服中心。王华 摄

　　据广州地铁集团宣传部媒体关系主任温美春介绍，七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现七号线一期的大学城南站，设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站，其中8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。五号线东延段全长9.8公里，从既有五号线文冲站向东延伸，设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港等6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。

　　经试乘可测算出，七号线二期从燕山站到大学城南站全程约30分钟，到顺德美的大道站约80分钟，不仅有效缩短了黄埔至番禺的通行时间，也进一步提升了广佛同城化水平。此外，在东延段开通后，五号线将按长短线模式运行。(完)

　　中新社安徽黄山11月28日电 (记者 张强)中国生物圈保护区网络成员第24届大会暨中国加入人与生物圈计划50周年、中国生物圈保护区网络成立30周年大会28日在安徽省黄山市开幕。

　　开幕式上，中国人与生物圈国家委员会为黑龙江挠力河国家级自然保护区管理局等9家单位颁发中国生物圈保护区网络成员证书。至此，中国生物圈保护区网络成员达200家，涵盖中国主要的生态系统类型和生物多样性保护区域。

　　据介绍，“人与生物圈计划”是联合国教科文组织于1971年倡导成立的政府间科学计划，旨在解决全球日益严峻的生态环境及可持续发展问题。生物圈保护区是实施“人与生物圈计划”最重要的场所。中国于1973年加入这一计划，并于1978年批准设立中国人与生物圈国家委员会。

　　联合国教科文组织东亚多部门地区办事处主任兼代表夏泽翰说，中国为“人与生物圈计划”提供了宝贵的经验与支持。中国“生态文明”等理念的实践可以从“人与生物圈计划”的工作中受益，一些相关的策略可以被测验和完善。

　　据悉，目前全球已有738个世界生物圈保护区，分布在全球134个国家和地区，总面积约占地球陆地面积的5%，约有2.6亿人生活在世界生物圈保护区内。其中，中国共有34个世界生物圈保护区，总数位居亚洲第一。

　　中国科学院副院长、中国人与生物圈国家委员会主席张亚平介绍，为充分利用“人与生物圈计划”这一国际交流平台，中国于？1993?年成立中国生物圈保护区网络，该网络也是全球首个与世界生物圈保护区相对应的国家网络。

　　张亚平说，三十年来，中国生物圈保护区网络已成为中国最主要的跨部门跨领域的自然保护地交流平台和实施“人与生物圈计划”、开展保护区能力建设和理念培训的教育平台，为各成员单位的发展发挥了重要作用。

　　当日，会议还进行了“人与生物圈自然教育基地试点”——河北衡水湖国家级自然保护区授牌仪式、中国首个山岳型零碳景区——黄山风景区零碳景区示范基地授牌仪式，并颁发了2023年中国生物圈保护区网络绿色卫士奖和青年科学奖。与会专家围绕“推动生物圈保护区可持续发展、开创人与自然和谐共生新局面”会议主题展开研讨。(完) 【编辑:张燕玲】